Octubre 6, 2026 – Singapur – La última etapa de esta serie de tres carreras en las que se tuvo que viajar largas distancias, lleva ahora al equipo Cadillac de Fórmula 1 y sello Telcel-Infinitum-Claro, en un breve trayecto desde Kuala Lumpur (Malasia), hasta el extremo sur de la península malaya, para disputar el GP de Singapur, fecha 17 del campeonato mundial de F1 de la FIA.
Aunque la distancia es de apenas 300 kilómetros, el circuito urbano de Marina Bay en Singapur ofrece un contraste absoluto al de Sepang, en Malasia, donde las altas velocidades y los espacios abiertos dan paso a un trazado intrincado y técnico por el centro urbano de la “Ciudad del León” del sudeste asiático.
El GP de Singapur se incorporó al calendario de la F1 en 2008, llevando la competencia al corazón de la ciudad y aportando un toque distintivo, al celebrarse bajo las luces, aprovechando las temperaturas más frescas de la noche. Casi dos décadas después, la carrera se ha convertido en un evento destacado de la F1 y en uno de los favoritos de los aficionados.
El trazado recorre el centro de Singapur – tanto la parte antigua como la moderna – pasando a toda velocidad entre los rascacielos de Suntec City, antes de entrar a la zona histórica, en torno al hotel Raffles (cuna del famoso cóctel Singapore Sling), la Galería Nacional y el club de críquet, para finalmente cruzar la desembocadura del río Singapur, por el puente Anderson, para dirigirse de nuevo a la inconfundible rueda mirador.
La superficie de la pista es famosa por ser muy lisa, pero también presenta un ligero levantamiento en el centro, así como diversas imperfecciones que obligarán a los ingenieros de carrera a prestar mucha atención a los ajustes de altura y rigidez. Es uno de los circuitos de menor velocidad en la F1, con numerosas curvas de 90 grados, donde el trazado sigue la configuración urbana.
Como ocurre en todos los circuitos urbanos, la proximidad de las barreras y el bajo nivel de adherencia convierten a Marina Bay en un escenario complejo para competir, donde la precisión en los puntos de frenada y en las líneas de carrera resulta fundamental, pues las segundas oportunidades escasean.
La probabilidad de que intervenga el auto de seguridad es alta y es un factor que las estrategias de carrera deben tomar en cuenta. Las oportunidades de rebases son muy escasas, por lo que una parada en boxes en el momento adecuado puede resultar decisiva.
“Singapur es una de las citas más exigentes del calendario, tanto para el auto como en el plano físico del equipo y los pilotos”, afirmó el jefe de la escudería, Marcin Budkowski. “Después de un circuito de alta velocidad como Sepang, Marina Bay plantea un desafío muy distinto, con sus curvas cerradas y lentas, la elevada humedad, la proximidad de los muros y el ritmo particular que impone trabajar en horario europeo para una carrera nocturna. Los circuitos urbanos exigen un alto nivel de confianza al frenar y al pasar por los pianos, por lo que nuestro objetico será buscar el equilibrio y la configuración mecánica adecuados. Es una carrera larga y demandante, donde la aparición del auto de seguridad es habitual, por ello, evitar incidentes y acertar con las decisiones estratégicas será clave para aprovechar cualquier oportunidad”.
Ambos pilotos del equipo Cadillac de Fórmula 1 cuentan con una amplia experiencia en Marina Bay. Valtteri Bottas ha competido aquí en diez ocasiones y subió al podio en 2017. Sergio Pérez suma 12 participaciones en Singapur, consolidando su reputación como especialista en circuitos urbanos luego de terminar diez veces en los puntos, incluida una victoria en 2022. El triunfo de Checo se produjo en una jornada marcada por la lluvia, luego de partir segundo en una pista mojada, se puso de primero en la largada y lideró todas las vueltas del GP.
Checo Pérez:
“Singapur plantea un desafío muy distinto al que acabamos de vivir en Malasia, lo que convierte a este fin de semana en una cita interesante para nosotros. Debemos entender el comportamiento de auto rápidamente, en un circuito donde la precisión y la confianza son fundamentales por la cercanía de los muros”.
“Creo que tenemos potencial para ser más competitivos aquí, por lo que estoy ansioso por ver cómo responde el auto y dónde podemos situarnos. Tenemos aspectos claros en los que hay que trabajar después de lo ocurrido en Malasia y el objetivo es aprender de esas lecciones para tener un sólido fin de semana en Singapur”.
Valtteri Bottas:
“Siempre es bueno volver a Singapur, es un evento único gracias a la carrera nocturna y a las luces de la ciudad. He corrido aquí varias veces y es uno de los circuitos más exigentes físicamente del calendario. Es un trazado con muchas curvas y los muros están muy cerca, por lo que hay que mantener la concentración durante toda la vuelta y ese esfuerzo se nota al final de la carrera. Si embargo, disfruto mucho este desafío, que tiene tramos divertidos de pilotar, especialmente el sector que va de la curva 10 a la 13. Las características de la pista deberían adaptarse mejor a nuestro auto que las de Malasia, así que esperamos tener un buen fin de semana. Es otra oportunidad para aprender y espero que podamos luchar por un mejor resultado”.
