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Daytona Beach, Florida, 25 de enero del 2026.- Los pilotos de Escudería Telmex Telcel desplazados a las 24 Horas de Daytona, el mexicano Sebastián Álvarez y los brasileños Pietro y Enzo Fittipaldi, lograron concluir la extenuante prueba que celebró su sexagésima cuarta edición este fin de semana.

Como ocurrió el año anterior, Álvarez y compañía en el auto #08 del Tower Motorsports (el francés Sebastien Bourdais, el canadiense John Farano y el barbadense Kyffin Simpson) pelearon con autoridad por el liderato, pero esta vez perdieron terreno en el último cuarto de competencia, quedando relegados a la octava posición de la categoría LMP2, a 10 vueltas de los ganadores.

En tanto, los hermanos Fittipaldi, quienes hicieron equipo con el portugués Manuel Espirito Santo y el canadiense Chris Cumming en el auto #73 del equipo Pratt Miller Motorsports, enfrentaron muchas complicaciones y quedaron relegados hasta el décimo primer puesto, 74 vueltas rezagados.

Desde las primeras horas de la competencia, bajo un excelente clima el sábado en la soleada Daytona Beach, el auto #8 de Sebastián Álvarez y compañía comenzó a remontar posiciones, acercándose consistentemente al top-5. Hacia la tarde-noche, ya empezaba a merodear la zona de podio.

El piloto mexicano se consolidaba para entonces como el más veloz de los cuatro integrantes del equipo, cumpliendo con dos turnos importantes durante el sábado. Poco más adelante, el coche del Tower Motorsports ya encontraba en zona de podio, pero la temperatura bajaba peligrosamente.

Hacia el amanecer el domingo, cuando los líderes generales se acercaban a los 500 giros, Sebastien Bourdais tenía el auto en el liderato de su clase, sin embargo, la lucha con el auto #07, pilotado en las primeras horas del domingo, con seis horas por disputar, por Nick Cassidy, era muy cerrada.

Las condiciones soleadas del sábado cambiaron radicalmente para la mañana del domingo, pues una intensa neblina cubría la pista, obligando a mantener las luces encendidas. La niebla tardó en disiparse. Bourdais cayó al segundo y luego al tercer sitio a cinco horas del final. Parecía que algo no marchaba bien en su unidad.

Mientras, Enzo Fittipaldi, en el bólido #73 del Pratt Miller Motorsports, trataba de recuperar la distancia perdida, pero era mucha la diferencia, más de 20 giros, con el décimo lugar para meterse al top-10.

El clima mejoró, pero no la posición del auto #8 en el tablero, que al cambio de piloto perdió tiempo valioso haciendo reparaciones. Álvarez tomó un nuevo turno, luego Bourdais recortó un poco d manera desesperada, pero ya eran 10 giros de retraso que no tenían remedio.

Las noticias en el bando de los Fittipaldi no fueron mejores, sin embargo, no se dieron por vencidos y pese a que se retrasaron muchísimo, lograron recibir la bandera a cuadros. Los ganadores de la categoría LMP2 completaron un total de 686 giros.