Octubre 19, 2026 – Austin, Texas – La Fórmula 1 inicia este fin de semana una serie de tres carreras consecutivas en el continente americano, por lo que el equipo Cadillac de F1 y sello Telcel-Infinitum-Claro se dirige a Austin, Texas, para disputar el GP de Estado Unidos – Fecha 18 del calendario – lo que marca la segunda carrera de casa para la escudería en la presente campaña.
El Circuito de las Américas (COTA, por sus siglas en inglés), situado a las afueras de la capital texana, ha sido la sede del GP de Estados Unidos desde 2012. Es el sexto escenario que alberga dicha justa que inició en 1959 con Sebring como sede, continuó en Riverside, California en 1960, En Watkins Glen (al norte del estado de Nueva York) entre 1961 y 1980, posteriormente en las calles de Phoenix, entre 1989 y 1991 y finalmente en el Indianápolis Motor Speedway, del 2000 al 2007. El Circuito de las Américas es el primer circuito estadounidense construido específicamente para la F1.
Ha habido más carreras de Fórmula 1 en Estados Unidos: como la cita de 1984 en Dallas y los Grandes Premios de 1982 y 1982 en el estacionamiento del Caesars Palace, otras como el GP del Oeste de Estados Unidos, celebrado en Long Beach entre 1976 y 1983, y el Gran Premio de Detroit, disputado entre 1982 y 1988. Esa tradición perdura con los actuales GP’s de Miami y Las Vegas, sin embargo, la de Austin es la que ostenta el título oficial de Gran Premio de Estados Unidos.
El diseño del circuito está inspirado en el mundo de la F1, con las curvas rápidas y fluidas del primer sector que recuerdan a las “eses” de Suzuka, mientras que las curvas prolongadas del último sector evocan la zona del estadio en Hockenheim. La fuerte frenada en la curva 12 ofrece una excelente oportunidad para los rebases y la subida para la primera curva – que es mucho más pronunciada de lo que parece en televisión – parece una gran pared de asfalto frente a los pilotos. En conclusión, al Gran Premio de Estados Unidos, en el Circuito de las Américas, nunca le falta drama.
Es un trazado complicado, el inicio de la vuelta de alta velocidad, junto con un tramo final más lento, exigen una complicada puesta a punto, además, el terreno blando sobre el que se asienta el circuito – aunado a los contrastes del clima que oscila entre un calor abrasador y un frío intenso – suele propiciar la aparición de irregularidades en el pavimento.
Después de haber cruzado la meta con los dos autos en la pasada cita en Singapur, el equipo Cadillac llega a su carrera de casa con el objetivo de seguir consolidando su buen momento, además, el numeroso público en el COTA podrá ver al piloto estadounidense Colton Herta al volante del MAC-26 el viernes, durante la primera sesión de entrenamientos libres. Herta ya ha pilotado el monoplaza anteriormente en las primeras sesiones en Barcelona, Budapest y Monza. En esta ocasión sustituirá a Checo Pérez en la segunda de las dos sesiones obligatorias que el piloto mexicano debe ceder a un debutante.
“Que el equipo Cadillac de F1 llegue al Circuito de las Américas para nuestra segunda carrera de casa en la temporada, es un momento muy importante para todos en nuestras instalaciones en Indianápolis, Silverstone y Charlotte”, comentó el director del equipo Marcin Budkowski.
“Luego de tener un sólido fin de semana en Singapur, donde ambos autos cruzaron la línea de meta luego de una dura batalla, la llegada a Estado Unidos supone un impulso para todos en el quipo. El COTA tiene unas instalaciones fantásticas y a la vez presenta un gran desafío, el sector uno con sus curvas rápidas y fluidas contrasta con la parte lenta al final de la vuelta, lo que complica la puesta a punto del auto. Además, las irregularidades en la pista añaden un factor adicional a tener en cuenta. Colton estará al volante en la primera sesión de entrenamientos del viernes, además tenemos pensado introducir algunas pequeñas mejoras en el fondo plano y en el sistema de refrigeración para evaluarlas. Colton conoce muy bien este circuito gracias a su trayectoria en IndyCar, por lo que sus comentarios serán de gran valor a la hora de establecer nuestra base de trabajo para el fin de semana”.
Los pilotos del equipo Cadillac de Fórmula 1 cuentan con una enorme experiencia en el Circuito de las Américas. Sergio Pérez compitió en la carrera inaugural en 2012 y ha participado en 12 Grandes Premios de Estados Unidos. Ha sumado puntos en diez ocasiones, incluyendo un podio en 2021. Valtteri Bottas debutó en el COTA en 2013 y logró puntuar en su primera participación. Ha disputado el GP de Estados Unidos en 11 ocasiones, destacando una carrera memorable en 2019, en la que obtuvo la victoria saliendo desde la Pole Position.
Valtteri no es el único ganador del quipo en el Circuito de las Américas, Colton Herta logró la primera de sus nueve victorias en la IndyCar en esta pista, al ganar el IndyCar Classic de 2019, con apenas 18 años y 359 días de edad. Colton no sólo ganó siendo debutante, sino que también es el piloto más joven en la historia de la IndyCar en subir a lo más alto del podio.
Checo Pérez:
“Austin es siempre uno de mis fines de semana favoritos de la temporada, pero llegar aquí este año como piloto del equipo Cadillac de Fórmula 1 lo hace aún más especial. El ambiente en el COTA es increíble y con tantos aficionados estadounidenses y mexicanos en las gradas, realmente se siente como otra carrera de casa para mí. Es un circuito muy exigente, la primera curva es icónica, con su pronunciada subida hacia un vértice amplio. Su primer sector es súper rápido y físicamente muy intenso. El viernes, en la primera práctica, estaré apoyando a Colton y tomando nota de sus comentarios, después nuestro objetivo será ajustar rápidamente el equilibrio del auto en la segunda prueba libre y poder situarnos en una buena posición para luchar con fuerza el domingo”.
Valtteri Bottas:
“COTA es un lugar al que siempre me gusta volver. Guardo grandes recuerdos de él, especialmente de la victoria que obtuve saliendo desde la Pole en 2019, después de una dura batalla en pista. Es un circuito que premia la confianza, ya que el primer sector es rápido y fluido, pero también se requiere de una buena tracción en la salida de las curvas lentas del último sector. El estado del asfalto y las ondulaciones son siempre un tema de conversación, por lo que será clave encontrar pronto un buen equilibrio y una puesta a punto adecuada. En Singapur demostramos una gran capacidad de resistencia al lograr que ambos autos cruzaran la meta, el objetivo para este fin de semana es seguir avanzando a partir de ese resultado, ahora en la carrera de casa”.
Colton Herta:
“Conducir el MAC-26 ante la afición estadounidense en el COTA será algo especial. Guardo grandes recuerdos de este circuito, ganar aquí mi primera carrera de IndyCar en 2019 fue un momento clave en mi trayectoria, así que ponerme al volante de un monoplaza de F1 en este trazado es en cierto modo, cerrar el círculo. He logrado un buen ritmo de trabajo con el equipo gracias a mis anteriores participaciones en Barcelona, Budapest y Monza, por lo tanto, mi objetivo para la mañana del viernes es muy claro, completar el programa de pruebas sin contratiempos para ayudar a los ingenieros a recopilar datos importantes sobre la puesta a punta y devolverle el auto a Checo con información útil, que sirva de apoyo al equipo para el resto del fin de semana”.
