Budapest, Hungría, 22 de julio del 2026.- Directamente desde el Gran Premio de Bélgica, el Equipo Cadillac de Fórmula 1 y sello Telcel-Infinitum-Claro viaja esta semana a Budapest, al Hungaroring, sede del Gran Premio de Hungría, la undécima prueba del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA 2026.
El Hungaroring es un pilar del calendario, habiendo albergado una prueba del Campeonato Mundial cada año desde 1986, siendo el circuito italiano de Monza el único con una trayectoria más larga. Si bien es un destino conocido hoy en día, fue revolucionario en la década de 1980, cuando fue la primera y única incursión de la F1 tras el Telón de Acero.
El circuito es atípico para un trazado permanente y su característica más destacada son sus secuencias de curvas interconectadas de velocidad media-baja. Se asemeja a un circuito de karts a gran escala o, como se le ha descrito a menudo, al Circuito de Mónaco sin barreras. Durante el Gran Premio, las cortas rectas no ofrecen muchas oportunidades de adelantamiento, lo que provoca frustración cuando los coches se quedan atascados en el tráfico.
La solución a esa frustración suele ser la estrategia. La llanura centroeuropea experimenta temperaturas muy altas en esta época del año, y el asfalto del Hungaroring absorbe todo ese calor, sometiendo a los neumáticos a un gran esfuerzo. Es frecuente que la carrera tenga múltiples paradas en boxes, en las que los mecánicos intentan conseguir una ventaja en la posición de pista.
El piloto de pruebas Colton Herta ayudará en esta tarea, sustituyendo a Valtteri Bottas en la primera sesión de entrenamientos libres, mientras también participa en su propio programa de Fórmula 2. Esta será la segunda sesión del año para Colton, tras su debut en junio en el Gran Premio de Barcelona-Catalunya.
“Es probable que Hungría nos depare otro fin de semana caluroso, pero en un circuito que quizás se adapte mejor a las características de nuestro coche que la semana pasada”, afirma Graeme Lowdon, director del equipo. “Estoy satisfecho con el progreso que hemos logrado en la primera mitad de nuestra primera temporada en la F1, pero aún tenemos trabajo por hacer para alcanzar la fiabilidad que buscamos. Cuanto más kilómetros acumulemos, mejor comprenderemos nuestro paquete y podremos desarrollar el coche. En particular, buscaremos rodar con los nuevos tambores de freno introducidos para solucionar el problema que tuvimos en Austria. Someteremos el MAC-26 a pruebas de estrés con una serie de simulaciones de carrera para que ambos pilotos puedan extraer el máximo rendimiento del coche. No hay atajos en el diseño de ciertas partes del coche y cada escenario operativo es completamente nuevo para nosotros, pero estamos en constante aprendizaje y mejora como equipo”.
Los pilotos del equipo Cadillac Formula 1 tienen una gran experiencia en el Hungaroring. Valtteri ganó en la categoría junior GP3 en 2011 y al año siguiente debutó aquí. Desde entonces, ha participado en doce Grandes Premios de Hungría, subiendo al podio en 2017 y 2020. Checo Pérez también compitió aquí como junior, logrando un podio en la carrera principal de la GP2 en 2010. Desde entonces, ha disputado 14 Grandes Premios de Hungría, con un podio en 2023.
Checo Pérez:
“Las carreras consecutivas suponen un verdadero reto para los equipos, sobre todo para aquellos con características muy diferentes. Es difícil ir de un circuito a otro, analizar la última carrera, preparar la siguiente, incorporar piezas nuevas y mejoradas, y luego dar lo mejor de nosotros mismos cuando la temporada avanza a este ritmo; pero estamos bien preparados, el equipo trabaja en conjunto y esperamos llegar al parón veraniego con un buen resultado en Hungría.”
Valtteri Bottas:
“Fue bueno completar la distancia de carrera el fin de semana pasado, y nos sentimos un poco más cerca de la mitad de la parrilla. El Hungaroring debería adaptarse mejor a nuestro coche, y estamos ansiosos por llegar al parón con buen ritmo. Muchos finlandeses vienen a Hungría para este Gran Premio, y eso siempre es muy positivo para mí. Sin duda, estaré buscando las banderas en las gradas.”
